平成25年10月29日(火曜)10时00分~12时00分
アスティとくしま1阶 第2会议室
?事务局から、先行事例においては、工事中若しくは上部工が完成した以降も継続的に河口干潟に飞来している状况であり、年次的な个体数の変化は自然的な変动であると説明した。
?事务局から、第1回环境部会の中で、シギ科?チドリ科は捕食者等の外敌に対して、上空から袭われることを意识しており、回避行动としてより上空を飞翔する倾向にあるという意见があったことを报告し、桥梁形式の検讨の方向性としては、桁桥を採用していきたいことを説明した。
?事务局から、第1回环境部会の中で、希少生物が多く生息するホットスポットが存在する场合、その様な场所に桥脚を设置しない方が良いという意见があったことを报告し、渡河部周辺の环境は先行事例と事前调査の底生生物调査の结果から多様性がある空间といえるが、自然のゆらぎによる地形変动が大きく、ホットスポットと言える场所が见いだせないと考えていることを説明した。
?事务局から、第1回検讨会の中で、吉野川の东端の河口部で事业が実施されることから、吉野川の景観の开放性に関する评価が求められたことを报告し、本部会で提示した桥梁形式の桁高、桥脚数を踏まえて、3案ともに差别化できないことから中间と评価したことを説明した。
?事务局から、付属物は主に支承のことを示しており、桥脚数が多くなることで、点検による维持管理が増えることを説明した。
二酸化炭素の排出量削减の観点から、构造物の形式を决める上であまり二酸化炭素を排出しない方法とするのが好ましい。また、浚渫に伴う施工重机から多く排出されることや、コンクリート桁桥となる场合、コンクリート材料に廃弃物を使用できることなど踏まえると环境面から、第2案が优位と考えられる。
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